XF5U-1 Flying Flapjack 1:48 Kittyhawk 80135

Plastikowy model samolotu do sklejania: XF5U-1 Flying Flapjack 1:48 Kittyhawk 80135

Przedstawiamy model do sklejania XF5U-1 Flying Flapjack w skali 1:48 od renomowanej firmy Kittyhawk. Ten unikalny model pozwala na odtworzenie jednego z najbardziej nietypowych projektów lotniczych z czasów II wojny światowej. XF5U-1, znany również jako "Flying Flapjack", był eksperymentalnym myśliwcem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, zaprojektowanym przez Charlesa H. Zimmermana dla firmy Vought.

Cechy modelu:

• Skala: 1:48
• Producent: Kittyhawk
• Numer katalogowy: 80135
• Materiał: Plastik

Historia i konstrukcja XF5U-1: XF5U-1 był rozwinięciem wcześniejszego prototypu V-173. Charakteryzował się płaskim, dyskowatym kształtem kadłuba, który pełnił funkcję powierzchni nośnej. Samolot był napędzany przez dwa silniki tłokowe Pratt and Whitney R-2000 o mocy 1,400 KM każdy, umieszczone w kadłubie, które napędzały śmigła na krawędzi natarcia skrzydeł.

Projekt XF5U-1 miał na celu stworzenie samolotu o niskim współczynniku wydłużenia skrzydeł, co miało zapewnić niskie prędkości startu i lądowania, a jednocześnie wysoką prędkość maksymalną. Konstrukcja samolotu miała również na celu poprawę widoczności pilota, komfortu kokpitu oraz redukcję wibracji. Wprowadzono zmiany w konstrukcji kokpitu, przenosząc go z krawędzi natarcia skrzydła do gondoli nosowej, co poprawiło aerodynamikę i zmniejszyło opór.

Innowacyjne rozwiązania: XF5U-1 próbował rozwiązać problem wirów końcowych skrzydeł, które generują opór, poprzez zastosowanie śmigieł, które miały aktywnie przeciwdziałać tym wirów. Śmigła były zaprojektowane tak, aby obracały się w przeciwnym kierunku do wirów końcowych, co miało na celu zatrzymanie powietrza o wyższym ciśnieniu pod skrzydłem. Dzięki temu samolot mógł latać z mniejszą powierzchnią skrzydeł, co zwiększało jego manewrowość i wytrzymałość konstrukcyjną.

Testy i ocena: Chociaż projekt XF5U-1 był obiecujący, z możliwością osiągnięcia prędkości do 452 mph (727 km/h), nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Dwa prototypy zostały zbudowane, ale projekt został anulowany w 1947 roku z powodu opóźnień i przekroczenia budżetu, a także z powodu wprowadzenia do służby samolotów odrzutowych. Jedyny ukończony XF5U-1 był tak solidnie zbudowany, że musiał zostać zniszczony za pomocą kuli wyburzeniowej. Prototyp V-173 został przekazany do Muzeum Smithsonian.

Zestaw do samodzielnego złożenia i pomalowania. Nie zawiera farb, ani kleju. Do złożenia potrzebne są sprzedawane osobno narzędzia modelarskie (m.in. cążki, pilniki, pęseta), farby, pędzle i klej do modeli plastikowych (np. klej Tamiya Extra Thin Cement). Na zdjęciu widnieje profesjonalnie złożony i pomalowany model.