Radziecki samolot naddźwiękowy Tu-144 1:144 Zvezda 7045

Plastikowy model samolotu do sklejania: Radziecki samolot naddźwiękowy Tu-144 1:144 Zvezda 7045

Model plastikowy do sklejania: Radziecki samolot naddźwiękowy Tu-144 w skali 1:144 od Zvezda (numer katalogowy 7045) to doskonała propozycja dla miłośników lotnictwa i modelarstwa. Ten zestaw pozwala na zbudowanie miniatury jednego z najbardziej innowacyjnych i kontrowersyjnych samolotów w historii lotnictwa cywilnego.

Dane modelu:

• Skala: 1:144
• Producent: Zvezda
• Numer katalogowy: 7045
• Materiał: Plastik

Historia i osiągnięcia Tu-144:

Tupolew Tu-144, znany również pod kodem NATO jako "Charger", był pierwszym na świecie komercyjnym samolotem naddźwiękowym. Zaprojektowany przez biuro konstrukcyjne Tupolewa, samolot ten odbył swój dziewiczy lot 31 grudnia 1968 roku z lotniska w Żukowskim, wyprzedzając o dwa miesiące swojego zachodniego konkurenta, Concorde'a. Tu-144 był produktem radzieckiej myśli technicznej, a jego konstrukcja była nadzorowana przez pioniera aeronautyki, Aleksieja Tupolewa.

W sumie wyprodukowano 16 egzemplarzy Tu-144, a samolot ten odbył 102 loty komercyjne, z czego tylko 55 przewoziło pasażerów. Samolot operował na średniej wysokości 16 000 metrów (52 000 stóp) i osiągał prędkość przelotową około 2 200 kilometrów na godzinę (1 400 mph), co odpowiadało prędkości Mach 2. Tu-144 po raz pierwszy przekroczył prędkość dźwięku 5 czerwca 1969 roku, cztery miesiące przed Concorde'em, a 26 maja 1970 roku stał się pierwszym komercyjnym transportem, który przekroczył prędkość Mach 2.

Mimo imponujących osiągnięć technologicznych, Tu-144 borykał się z problemami związanymi z niezawodnością i rozwojem, co ograniczało jego użyteczność w regularnych lotach. Dodatkowo, katastrofa podczas pokazu na Paris Air Show w 1973 roku, wysokie koszty operacyjne oraz rosnące ceny paliwa i obawy ekologiczne wpłynęły na spadek zainteresowania zagranicznych klientów.

Tu-144 został wprowadzony do służby komercyjnej z Aeroflotem na trasie Moskwa-Alma-Ata 26 grudnia 1975 roku, a regularne loty pasażerskie rozpoczęły się 1 listopada 1977 roku. Niestety, mniej niż siedem miesięcy później, po awaryjnym lądowaniu nowej wersji Tu-144 podczas lotu testowego 23 maja 1978 roku, samolot został wycofany z użytku pasażerskiego. Do 1983 roku Tu-144 był wykorzystywany jako samolot towarowy, a następnie jego program został anulowany.

Pomimo krótkiej kariery komercyjnej, Tu-144 znalazł zastosowanie w radzieckim programie kosmicznym, gdzie służył do szkolenia pilotów wahadłowca Buran. Ponadto, do 1999 roku był wykorzystywany przez NASA do badań nad lotami naddźwiękowymi. Ostatni lot Tu-144 odbył się 26 czerwca 1999 roku, a pozostałe egzemplarze zostały wystawione na pokaz w Rosji, byłych Republikach Radzieckich i Niemczech lub trafiły do magazynów.

Zestaw do samodzielnego złożenia i pomalowania. Nie zawiera farb, ani kleju. Do złożenia potrzebne są sprzedawane osobno narzędzia modelarskie (m.in. cążki, pilniki, pęseta), farby, pędzle i klej do modeli plastikowych (np. klej Tamiya Extra Thin Cement). Na zdjęciu widnieje profesjonalnie złożony i pomalowany model.