P-40E Warhawk 1:72 Academy 12468

Plastikowy model samolotu do sklejania: P-40E Warhawk 1:72 Academy 12468

Przedstawiamy model plastikowy do sklejania samolotu P-40E Warhawk w skali 1:72, wyprodukowany przez renomowaną firmę Academy. Ten model to doskonała okazja dla miłośników lotnictwa i modelarstwa, aby odtworzyć jeden z najbardziej znanych amerykańskich myśliwców z okresu II wojny światowej.

Dane modelu:

• Skala: 1:72
• Producent: Academy
• Numer katalogowy: 12468
• Materiał: Plastik

Historia i znaczenie P-40E Warhawk:

Curtiss P-40 Warhawk to amerykański jednosilnikowy, jednomiejscowy myśliwiec-bombowiec, który po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1938 roku. Konstrukcja P-40 była modyfikacją wcześniejszego modelu Curtiss P-36 Hawk, co pozwoliło na skrócenie czasu rozwoju i szybkie wprowadzenie do produkcji oraz służby operacyjnej. Warhawk był używany przez większość sił alianckich podczas II wojny światowej i pozostawał w służbie frontowej aż do końca wojny. Był trzecim najczęściej produkowanym amerykańskim myśliwcem II wojny światowej, po North American P-51 Mustang i Republic P-47 Thunderbolt. Do listopada 1944 roku, kiedy zakończono produkcję P-40, zbudowano 13 738 egzemplarzy, wszystkie w głównych zakładach produkcyjnych Curtiss-Wright Corporation w Buffalo, Nowy Jork.

Nazwa Warhawk została nadana przez United States Army Air Corps, a po czerwcu 1941 roku USAAF przyjęło tę nazwę dla wszystkich modeli, czyniąc ją oficjalną nazwą w USA dla wszystkich P-40. Siły powietrzne Brytyjskiej Wspólnoty Narodów i Związku Radzieckiego używały nazwy Tomahawk dla modeli równoważnych z oryginalnym P-40, P-40B i P-40C, oraz nazwy Kittyhawk dla modeli równoważnych z P-40D i wszystkimi późniejszymi wariantami. P-40 po raz pierwszy wzięły udział w walce z eskadrami Brytyjskiej Wspólnoty Narodów w kampaniach na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej w czerwcu 1941 roku. Eskadra nr 112 Royal Air Force była jedną z pierwszych, które operowały Tomahawkami w Afryce Północnej i była pierwszą aliancką jednostką lotniczą, która wprowadziła logo "shark mouth", kopiując podobne oznaczenia na niektórych niemieckich myśliwcach Messerschmitt Bf 110.

Pomimo braku dwubiegowego sprężarki w silniku Allison V-1710, co czyniło go gorszym od niemieckich myśliwców takich jak Messerschmitt Bf 109 czy Focke-Wulf Fw 190 w walce na dużych wysokościach, P-40 odegrał kluczową rolę w siłach powietrznych aliantów w trzech głównych teatrach działań: Afryce Północnej, Południowo-Zachodnim Pacyfiku i Chinach. Miał również znaczącą rolę na Bliskim Wschodzie, w Azji Południowo-Wschodniej, Europie Wschodniej, Alasce i we Włoszech. W tych teatrach, gdzie jego osiągi na dużych wysokościach nie były tak istotne, służył jako myśliwiec przewagi powietrznej, eskortowiec bombowców i myśliwiec-bombowiec.

Pomimo że po wojnie zyskał reputację przeciętnej konstrukcji, odpowiedniej jedynie do bliskiego wsparcia powietrznego, nowsze badania, w tym analiza zapisów eskadr alianckich, wskazują, że tak nie było; P-40 sprawował się zaskakująco dobrze jako myśliwiec przewagi powietrznej, czasami ponosząc ciężkie straty, ale także zadając bardzo ciężkie straty wrogim samolotom. Na podstawie wojennych roszczeń zwycięstw, ponad 200 alianckich pilotów myśliwskich – z Wielkiej Brytanii, Australii, Nowej Zelandii, Kanady, RPA, USA i Związku Radzieckiego – stało się asami latającymi na P-40. Wśród nich było co najmniej 20 podwójnych asów, głównie nad Afryką Północną, Chinami, Birmą i Indiami, Południowo-Zachodnim Pacyfikiem i Europą Wschodnią. P-40 oferował dodatkowe zalety niskiego kosztu i trwałości, co utrzymywało go w produkcji jako samolot szturmowy długo po tym, jak stał się przestarzały jako myśliwiec.

Zestaw do samodzielnego złożenia i pomalowania. Nie zawiera farb, ani kleju. Do złożenia potrzebne są sprzedawane osobno narzędzia modelarskie (m.in. cążki, pilniki, pęseta), farby, pędzle i klej do modeli plastikowych (np. klej Tamiya Extra Thin Cement). Na zdjęciu widnieje profesjonalnie złożony i pomalowany model.