P-39Q Aircobra Weekend edition 1:48 Eduard 8470

Plastikowy model samolotu do sklejania: P-39Q Aircobra Weekend edition 1:48 Eduard 8470

Model do sklejania P-39Q Airacobra Weekend edition w skali 1:48 od Eduard to doskonała propozycja dla miłośników lotnictwa i modelarstwa. Ten zestaw pozwala na zbudowanie repliki jednego z najbardziej charakterystycznych myśliwców II wojny światowej, który odegrał istotną rolę w działaniach bojowych na różnych frontach.

Cechy modelu:

• Skala: 1:48
• Producent części plastikowych: Eduard
• Opcje oznaczeń: 4
• Kalkomanie: Eduard
• Elementy fototrawione: brak
• Maski malarskie: brak
• Elementy żywiczne: brak

Historia P-39 Airacobra: Bell P-39 Airacobra był myśliwcem produkowanym przez Bell Aircraft dla Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Był jednym z głównych amerykańskich myśliwców w momencie, gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do działań wojennych. P-39 był używany przez Siły Powietrzne Związku Radzieckiego, które osiągnęły największą liczbę zestrzeleń przypisywanych jakiejkolwiek amerykańskiej maszynie myśliwskiej używanej przez jakiekolwiek siły powietrzne w jakimkolwiek konflikcie. Inni główni użytkownicy tego typu to Wolna Francja, Królewskie Siły Powietrzne oraz Włoskie Siły Współwalczące.

P-39 charakteryzował się nietypowym układem, z silnikiem umieszczonym w centralnej części kadłuba, za pilotem, napędzającym śmigło ciągnące w nosie za pomocą długiego wału. Był również pierwszym myśliwcem wyposażonym w podwozie trójkołowe. Choć jego środkowe umiejscowienie silnika było innowacyjne, projekt P-39 był ograniczony przez brak wydajnego turbosprężarki, co uniemożliwiało mu wykonywanie zadań na dużych wysokościach. Z tego powodu został odrzucony przez RAF do użycia nad Europą Zachodnią, ale przyjęty przez ZSRR, gdzie większość walk powietrznych odbywała się na średnich i niższych wysokościach.

Historia operacyjna: Airacobra brała udział w walkach na całym świecie, szczególnie na Pacyfiku, w rejonie Morza Śródziemnego i na froncie wschodnim. Ze względu na to, że jej silnik był wyposażony tylko w jednobiegową sprężarkę, P-39 słabo radził sobie na wysokościach powyżej 5200 metrów. W Europie Zachodniej i na Pacyfiku Airacobra była stopniowo relegowana do innych zadań, często używana na niższych wysokościach do misji takich jak ostrzeliwanie celów naziemnych.

Użytkowanie przez ZSRR: Prawie połowa wszystkich P-39 została wysłana do Związku Radzieckiego: 4719 sztuk, co stanowiło ponad jedną trzecią wszystkich dostarczonych przez USA i Wielką Brytanię myśliwców w VVS. Środowisko taktyczne frontu wschodniego odpowiadało mocnym stronom P-39 – solidnej konstrukcji, niezawodnemu sprzętowi radiowemu i dobrej sile ognia – i nie wymagało wysokiej prędkości ani osiągów na dużych wysokościach, jak w operacjach RAF i AAF.

Sowieccy piloci doceniali działko M4 z jego potężnymi pociskami i niezawodnym działaniem, choć narzekali na niską szybkostrzelność i niewystarczającą pojemność amunicji. P-39 były używane głównie do walk powietrznych, a sowieccy piloci opracowali skuteczne taktyki grupowych walk powietrznych, zdobywając znaczną liczbę zwycięstw nad różnymi niemieckimi samolotami.

Zestaw do samodzielnego złożenia i pomalowania. Nie zawiera farb, ani kleju. Do złożenia potrzebne są sprzedawane osobno narzędzia modelarskie (m.in. cążki, pilniki, pęseta), farby, pędzle i klej do modeli plastikowych (np. klej Tamiya Extra Thin Cement). Na zdjęciu widnieje profesjonalnie złożony i pomalowany model.