Fw 190A-3 Weekend Edition 1:48 Eduard 84205

Plastikowy model samolotu do sklejania: Fw 190A-3 Weekend Edition 1:48 Eduard 84205

Model do sklejania Fw 190A-3 Weekend Edition w skali 1:48 od Eduard to doskonała propozycja dla miłośników lotnictwa i modelarstwa, którzy pragną odtworzyć jeden z najbardziej znanych niemieckich myśliwców z okresu II wojny światowej. Ten zestaw oferuje możliwość zbudowania modelu samolotu Focke-Wulf Fw 190A-3, który był jednym z filarów niemieckiej Luftwaffe.

Cechy modelu:

• Skala: 1:48
• Producent części plastikowych: Eduard
• Opcje oznaczeń: 4
• Kalkomanie: Eduard
• Elementy fototrawione: brak
• Maski malarskie: brak
• Elementy żywiczne: brak

Fw 190, znany również jako "Würger" (Dzierzba), to jednosilnikowy, jednomiejscowy myśliwiec zaprojektowany przez Kurta Tanka w firmie Focke-Wulf pod koniec lat 30. XX wieku. Samolot ten, obok Messerschmitta Bf 109, stał się podstawą sił myśliwskich Luftwaffe. Dzięki dwurzędowemu silnikowi radialnemu BMW 801, Fw 190 mógł przenosić większe ładunki niż Bf 109, co pozwalało na jego wykorzystanie jako myśliwca dziennego, bombowca myśliwskiego, samolotu szturmowego, a w mniejszym stopniu jako myśliwca nocnego.

Fw 190A rozpoczął operacyjne loty nad Francją w sierpniu 1941 roku i szybko okazał się lepszy od Spitfire Mk. V, głównego myśliwca frontowego Royal Air Force (RAF), szczególnie na niskich i średnich wysokościach. Utrzymywał swoją przewagę nad alianckimi myśliwcami aż do wprowadzenia ulepszonego Spitfire Mk. IX. W listopadzie/grudniu 1942 roku Fw 190 zadebiutował w walce powietrznej na froncie wschodnim, odnosząc wiele sukcesów w skrzydłach myśliwskich i wyspecjalizowanych jednostkach szturmowych (Schlachtgeschwader).

Seria Fw 190A miała jednak ograniczoną wydajność na dużych wysokościach (zwykle powyżej 6000 m), co zmniejszało jej skuteczność jako myśliwca przechwytującego na dużych wysokościach. Od samego początku istniały próby rozwiązania tego problemu poprzez zastosowanie turbosprężarki w modelu B, a także w dłuższym modelu C z silnikiem Daimler-Benz DB 603 oraz w modelu D z silnikiem Junkers Jumo 213. Problemy z instalacjami turbosprężarek w podtypach B i C oznaczały, że tylko model D wszedł do służby we wrześniu 1944 roku. Te rozwinięcia na dużych wysokościach ostatecznie doprowadziły do powstania Focke-Wulf Ta 152, który był zdolny do osiągania ekstremalnych prędkości na średnich i dużych wysokościach.

Fw 190 był bardzo lubiany przez swoich pilotów. Niektórzy z najbardziej skutecznych asów myśliwskich Luftwaffe, tacy jak Otto Kittel, Walter Nowotny i Erich Rudorffer, zdobyli wiele swoich zwycięstw, latając właśnie tym samolotem. Fw 190 miał większą siłę ognia niż Bf 109 i, według niemieckich pilotów, którzy latali obydwoma myśliwcami, lepszą manewrowość na niskich i średnich wysokościach. Uważany był za jeden z najlepszych myśliwców II wojny światowej.

Zestaw do samodzielnego złożenia i pomalowania. Nie zawiera farb, ani kleju. Do złożenia potrzebne są sprzedawane osobno narzędzia modelarskie (m.in. cążki, pilniki, pęseta), farby, pędzle i klej do modeli plastikowych (np. klej Tamiya Extra Thin Cement). Na zdjęciu widnieje profesjonalnie złożony i pomalowany model.