FI-156 Storch 1:72 Academy 12459

Plastikowy model samolotu do sklejania: FI-156 Storch 1:72 Academy 12459

Przedstawiamy model plastikowy do sklejania samolotu Fieseler Fi 156 Storch w skali 1:72, wyprodukowany przez renomowaną firmę Academy. Ten szczegółowy model pozwala na odtworzenie jednego z najbardziej charakterystycznych samolotów II wojny światowej, znanego ze swojej wyjątkowej zdolności do krótkiego startu i lądowania (STOL).

Cechy modelu:

• Skala: 1:72
• Producent: Academy
• Numer katalogowy: 12459

Historia i znaczenie Fieseler Fi 156 Storch:

Fieseler Fi 156 Storch, znany również jako "Bocian", to niemiecki samolot łącznikowy zaprojektowany i produkowany przez firmę Fieseler. Jego charakterystyczna nazwa pochodzi od długich nóg głównego podwozia, które przypominały nogi bociana. Samolot ten został opracowany w połowie lat 30. XX wieku na zlecenie Reichsluftfahrtministerium (RLM) jako tani i łatwy w budowie samolot do zadań łącznikowych, współpracy z armią oraz ewakuacji medycznej.

Fi 156 zyskał uznanie dzięki doskonałym właściwościom STOL i niskiej prędkości przeciągnięcia wynoszącej zaledwie 50 km/h. W latach 1937-1945 wyprodukowano około 2900 egzemplarzy różnych modeli, z których najpopularniejszym był Fi 156C. Samolot ten szybko zdobył popularność na rynkach eksportowych i był szeroko używany przez różne kraje.

Podczas II wojny światowej Fi 156 był intensywnie eksploatowany przez Luftwaffe, głównie w roli samolotu rozpoznawczego, a także jako transportowiec wojskowy. Niemieckie samoloty brały udział w działaniach na froncie wschodnim, zachodnim, w Afryce Północnej, a nawet w Arktyce. Jednym z najbardziej znanych epizodów z udziałem Storcha była operacja Eiche we wrześniu 1943 roku, kiedy to samolot ten odegrał kluczową rolę w uwolnieniu obalonego włoskiego dyktatora Benito Mussoliniego z górskiego szczytu Gran Sasso.

Konstrukcja i cechy techniczne:

Fi 156 Storch był jednopłatowcem o wysokim skrzydle, który wyróżniał się wyjątkowymi właściwościami STOL. Samolot miał możliwość składania skrzydeł wzdłuż kadłuba, co ułatwiało jego transport. Długie nogi podwozia głównego były wyposażone w amortyzatory olejowe i sprężynowe, co pozwalało na lądowanie na nierównych powierzchniach.

Kabina była przestronna i przeszklona, co zapewniało doskonałą widoczność. Konstrukcja samolotu składała się z rur stalowych pokrytych tkaniną, a ogon i skrzydła były wykonane z drewna. Samolot mógł być obsługiwany przez trzyosobową załogę.

Zastosowanie po wojnie:

Po zakończeniu II wojny światowej produkcja Fi 156 była kontynuowana w innych krajach, takich jak Francja, Czechosłowacja, Rumunia i Związek Radziecki. Samolot ten był używany zarówno w celach wojskowych, jak i cywilnych, w tym do oprysków rolniczych. Do dziś wiele egzemplarzy Fi 156 jest w pełni sprawnych i można je zobaczyć na pokazach lotniczych na całym świecie.

Zestaw do samodzielnego złożenia i pomalowania. Nie zawiera farb, ani kleju. Do złożenia potrzebne są sprzedawane osobno narzędzia modelarskie (m.in. cążki, pilniki, pęseta), farby, pędzle i klej do modeli plastikowych (np. klej Tamiya Extra Thin Cement). Na zdjęciu widnieje profesjonalnie złożony i pomalowany model.