Avia S-199 ERLA Canopy (Hybrid Edition) 1:48 Eduard 948011

Plastikowy model samolotu do sklejania: Avia S-199 ERLA Canopy (Hybrid Edition) 1:48 Eduard 948011

Model plastikowy do sklejania: Avia S-199 ERLA Canopy (Hybrid Edition) w skali 1:48 od Eduard to wyjątkowy zestaw, który łączy tradycyjne elementy plastikowe z nowoczesną technologią druku 3D. Ten model przedstawia czechosłowacki jednosilnikowy myśliwiec Avia S-199, który był oparty na konstrukcji Messerschmitta Bf 109G, ale z silnikiem Junkers Jumo 211F zamiast oryginalnego Daimler-Benz DB 605.

Zawartość zestawu:

• Części plastikowe: kadłub, skrzydła, śmigło, osłony kabiny, powierzchnie sterowe, klapy, elementy przezroczyste i inne.
• Części drukowane w 3D: kokpit, wnęki podwozia, koła, wydechy, lufy działek.
• Specjalny materiał na nogi podwozia zapewniający wysoką trwałość i długą żywotność.
• Standardowe wyposażenie: maski malarskie, kalkomanie dla 6 opcji oznaczeń, instrukcje.

Opcje oznaczeń:

1. 101 Tayeset, Cheyl Ha'avir, Hatzor, Izrael, październik 1948
2. 101 Tayeset, Cheyl Ha'avir, Herzliya, Izrael, lipiec-sierpień 1948
3. 101 Tayeset, Cheyl Ha'avir, Herzliya, Izrael, lipiec 1948
4. S-199.54, sierż. Frantisek Novak, Centrum Szkolenia Myśliwskiego, Eskadra nr 2, Pułk Lotniczy 4, Plana u Ceskych Budejovic, Czechosłowacja, maj 1948
5. S-199.66, ak. Ladislav Strnad, Akademia Wojsk Lotniczych, Hradec Kralove, Czechosłowacja, czerwiec 1950
6. S-199.486, por. Frantisek Fort, Eskadra nr 1, Pułk Lotniczy 7, Brno-Cernovice, Czechosłowacja, 1950

Zalety linii HYBRID:

• Precyzyjnie wykonane detale powierzchni z plastiku oraz ostrość i precyzja druku 3D.
• Mniejsza liczba części = łatwiejszy montaż.
• Zredukowana liczba drobnych elementów (cała wnęka podwozia jako jeden element).
• Idealne dopasowanie i łatwa konstrukcja.

Tło historyczne: Avia S-199 była pierwszym myśliwcem pozyskanym przez Siły Powietrzne Izraela i używanym podczas wojny arabsko-izraelskiej w 1948 roku. Samolot ten został zbudowany w Czechosłowacji z części i planów pozostałych po produkcji Luftwaffe. Mimo że konstrukcja była oparta na sprawdzonym Bf 109G, zastosowanie alternatywnego silnika Junkers Jumo 211F spowodowało liczne problemy, co czyniło samolot niepopularnym wśród pilotów. Czechosłowaccy piloci nazywali go "Mezek" (Mule), a w Izraelu znany był jako "Sakeen" (nóż po hebrajsku).

Produkcja Avii S-199 rozpoczęła się w marcu 1947 roku i zakończyła w 1949 roku, z około 550 wyprodukowanymi egzemplarzami, w tym wersjami szkoleniowymi CS-199 i C-210. Ostatnie egzemplarze zostały wycofane z czechosłowackiej służby w 1957 roku.

Zestaw do samodzielnego złożenia i pomalowania. Nie zawiera farb, ani kleju. Do złożenia potrzebne są sprzedawane osobno narzędzia modelarskie (m.in. cążki, pilniki, pęseta), farby, pędzle i klej do modeli plastikowych (np. klej Tamiya Extra Thin Cement). Na zdjęciu widnieje profesjonalnie złożony i pomalowany model.