Afrika Messerschmitt Bf 109F-4/G-2/G-4 Limited Edition Dual Combo 1:72 Eduard 2112

Plastikowy model samolotu do sklejania: Afrika Messerschmitt Bf 109F-4/G-2/G-4 Limited Edition Dual Combo 1:72 Eduard 2112

Model plastikowy do sklejania: Afrika Messerschmitt Bf 109F-4/G-2/G-4 Limited Edition Dual Combo 1:72 Eduard 2112 to wyjątkowa propozycja dla miłośników modelarstwa oraz historii lotnictwa. Ten zestaw w skali 1:72 pozwala na zbudowanie dwóch kompletnych modeli niemieckiego myśliwca z okresu II wojny światowej w wersjach F-4, G-2 oraz G-4. Jest to edycja limitowana, co czyni ją jeszcze bardziej atrakcyjną dla kolekcjonerów.

Zawartość zestawu:

• Plastikowe wypraski: Eduard
• Opcje oznakowania: 10
• Kalkomanie: Eduard
• Elementy fototrawione: Tak, wstępnie pomalowane
• Maski malarskie: Tak

Możliwości budowy: Zestaw oferuje możliwość zbudowania dwóch modeli w kombinacjach F-4 + G-2 lub F-4 + G-4, co pozwala na odtworzenie różnych wersji tego legendarnego myśliwca używanego przez jednostki Luftwaffe na afrykańskim teatrze działań wojennych.

Historia Messerschmitt Bf 109: Messerschmitt Bf 109 to jednomiejscowy myśliwiec zaprojektowany przez niemieckiego producenta Bayerische Flugzeugwerke (BFW). Był jednym z głównych filarów sił myśliwskich Luftwaffe podczas II wojny światowej, obok Focke-Wulf Fw 190. Samolot ten, mimo że często nazywany przez alianckich pilotów Me 109, oficjalnie nosił oznaczenie Bf 109.

Projekt Bf 109 został opracowany przez Willy'ego Messerschmitta i Roberta Lussera w latach 30. XX wieku. Początkowo zaprojektowany jako myśliwiec przechwytujący, z czasem ewoluował, pełniąc różnorodne role, takie jak eskortowanie bombowców, myśliwiec-bombowiec, myśliwiec dzienny, nocny, w każdych warunkach pogodowych, samolot szturmowy oraz rozpoznawczy. Był jednym z najbardziej zaawansowanych myśliwców swoich czasów, wyposażonym w całkowicie metalową konstrukcję, zamkniętą kabinę, chowane podwozie oraz silnik lotniczy chłodzony cieczą w układzie V12.

Bf 109 po raz pierwszy wzbił się w powietrze 29 maja 1935 roku, a do służby operacyjnej wszedł w 1937 roku, biorąc udział w hiszpańskiej wojnie domowej. Podczas II wojny światowej był dostarczany do wielu państw i obecny na niemal każdym froncie europejskim. Do końca konfliktu w 1945 roku wyprodukowano łącznie 34 248 egzemplarzy tego myśliwca, co czyni go najliczniej produkowanym samolotem myśliwskim w historii.

Bf 109 był używany przez trzech najwyżej punktowanych asów myśliwskich wszech czasów, którzy zdobyli łącznie 928 zwycięstw, latając w Jagdgeschwader 52, głównie na froncie wschodnim. Najwyżej punktowanym był Erich Hartmann, z 352 zwycięstwami. Samolot ten był również używany przez Hansa-Joachima Marseille'a, najwyżej punktowanego asa kampanii północnoafrykańskiej, który zestrzelił 158 wrogich samolotów. Bf 109 był także pilotowany przez wielu asów z innych krajów walczących po stronie Niemiec, w tym przez Fina Ilmari Juutilainena, najwyżej punktowanego asa spoza Niemiec, który zdobył 58 z 94 potwierdzonych zwycięstw na Bf 109. Piloci z Węgier, Rumunii, Bułgarii, Chorwacji, Słowacji i Włoch również latali na tym myśliwcu. Dzięki ciągłemu rozwojowi, Bf 109 pozostawał konkurencyjny wobec najnowszych alianckich myśliwców aż do końca wojny.

Zestaw do samodzielnego złożenia i pomalowania. Nie zawiera farb, ani kleju. Do złożenia potrzebne są sprzedawane osobno narzędzia modelarskie (m.in. cążki, pilniki, pęseta), farby, pędzle i klej do modeli plastikowych (np. klej Tamiya Extra Thin Cement). Na zdjęciu widnieje profesjonalnie złożony i pomalowany model.